O Brasil, que desde 2023 se consolidou como um dos maiores compradores do diesel russo, viu uma rápida mudança no perfil de suas importações. Em apenas um mês, a participação da Rússia no abastecimento brasileiro caiu de 64% para 17%, enquanto os Estados Unidos ampliaram sua presença de 36% para 78% das importações do combustível.

A alteração ocorre em um momento sensível para a economia nacional. Atualmente, cerca de 30% do diesel consumido no país é importado, e o combustível é essencial para o transporte de cargas e para o agronegócio, especialmente durante o período de colheita.

Além da interrupção das exportações russas, a escalada das tensões no Oriente Médio elevou a demanda global por combustíveis, enquanto a produção recorde das refinarias americanas tornou o diesel dos EUA mais competitivo no mercado internacional.

O impacto também é sentido no cenário global. A redução da oferta russa impulsionou os preços do diesel aos maiores patamares dos últimos anos. Paralelamente, a Rússia registrou queda de 25% na produção de derivados e retração de 15% nas exportações de petróleo.

Diante do cenário de instabilidade, o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) discute alternativas para reduzir a dependência brasileira de combustíveis importados. Entre as medidas em análise está o aumento da mistura de etanol na gasolina, de 30% para 32%, buscando fortalecer a segurança energética e ampliar a participação dos biocombustíveis na matriz nacional.